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于勇:轻资产是整车企业发展方向 空前压力倒逼钢企转型升级

       来源: 凤凰网、河钢集团        发布时间:2019-06-26


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据凤凰新闻620日报道河钢集团董事长党委书记于勇受邀参加凤凰网汽车访谈并指出轻资产是整车企业发展的方向

车企越来越倾向于集成化和轻资产”,河钢集团董事长党委书记于勇在做客第十三季赵福全研究院时如是说他认为轻资产其实是产业分工协同资源配置优化的问题”。

 

以下为访谈实录

赵福全凤凰汽车的各位网友大家好欢迎大家来到凤凰汽车赵福全研究院高端对话栏目我是本栏目主持人清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全今天我们非常荣幸地请到了河钢集团董事长于勇请于总和各位网友打个招呼

于勇各位网友大家好很高兴和大家交流


赵福全网友们可能比较了解汽车产品和品牌但不大了解汽车零部件更不关注汽车的原材料实际上汽车上大约70%的零部件都是整车企业从供应商采购来的零部件的成本和品质决定着整车的成本和品质而钢材作为汽车产品最重要的原材料之一直接决定着很多零部件的成本和品质一般来说在一辆1.5吨的汽车上各种钢材的质量占比约为70%-80%。钢材对于整车的影响巨大例如钢材的价格影响汽车的成本钢材的强度影响汽车的安全性能同时钢材的可塑性可成形性也影响着汽车的造型很多人或许认为汽车厂商从炼钢厂买来钢材使用即可实际上远不是那么简单像钢材这样重要的原材料其技术进步会对汽车产业产生巨大的推动作用所以今天我们特别邀请于总来参加访谈

今年我们栏目的主题是汽车产业创新”,产业创新不同于企业创新或者产品创新是一个更大的系统工程汽车产业上游有供应商下游有经销商而钢铁企业就是汽车企业很重要的供应商反过来讲汽车企业也是钢铁企业很重要的大客户如何选好钢材用好钢材让汽车产品更具市场竞争力一直是车企关注的话题当前汽车产业节能减排的压力日益增大在这方面汽车总质量是一个重要指标轻量化将是汽车产业为之努力的一个长期目标如果整车减重10%,油耗就可以降低7%-8%,这是行业内的经验共识而汽车的轻量化与钢材的轻量化密切相关

于总请简单介绍一下河钢的情况让更了解整车的网友们借此机会也了解一下钢铁企业同时也请谈谈您如何看待钢铁产业与汽车产业之间的关系


于勇很高兴向网友们介绍河钢我想和大家分享几个关键的数据从规模角度看河钢现在是中国第二大世界第三大钢铁企业是世界500强企业之一目前河钢的年产能达到5000万吨钢材其中境内大约4500万吨境外大约500万吨员工总数12万人其中境内有10万多人境外有1万多人现有资产超过4000亿去年销售收入3200多亿

河钢是我国最重要的钢铁材料供应商之一目前河钢是中国家电行业最大的钢材供应商供应量占家电行业总量的40%;同时河钢是汽车行业第二大的钢材供应商去年汽车用钢的供应量突破了700万吨河钢还是众多国家重点领域用钢的重要供应企业比如核电用钢海洋平台用钢管线钢等等

近几年国家经济转型也推动了河钢的快速发展在传统钢铁材料领域河钢这两年把工作重心放在节能减排产业升级和品种结构调整方面而高端钢铁材料领域更是河钢发力的重点去年河钢的品种钢占比已经超过了70%,在高端钢铁材料上为国家钢铁用材提供了有力的支撑

与此同时河钢也扩大了海外布局目前河钢的客户遍布全世界100多个国家我们在70多个国家有投资其中在30多个国家有运营项目另外有70多个海外机构到目前为止河钢应该说是国际化程度最高的中国钢铁企业去年河钢的海外业务收入已经突破了1000亿人民币最近中宣部刚刚授予了河钢集团塞尔维亚公司管理团队时代楷模的称号

 

中国钢铁企业赋能塞钢起死回生

赵福全中宣部为什么授予河钢塞钢团队时代楷模的称号呢

于勇对于中宣部的这次嘉奖我想应该是基于两点考虑一是在国家一带一路倡议提出以来河钢塞尔维亚公司可能是中国钢铁行业在境外运营得最好的企业

2016河钢对塞尔维亚最大的国有钢铁企业斯梅代雷沃钢厂实施了并购该厂此前已经连续亏损六七年原本这家企业只是塞尔维亚地区的一家地方性钢厂其所处的巴尔干半岛属于中东欧地区制造业相对欠发达而河钢在并购后不到一年的时间里就让该厂恢复了活力目前这家企业已经成为塞尔维亚最大的出口创汇企业这是因为河钢作为一家全球性企业在并购塞钢之后快速导入了全球的供应链和客户网使塞钢产品的覆盖范围扩展至欧洲和北美地区去年塞钢产品有百分之八十销售到欧盟地区百分之十几销至北美其实这样的产品布局就决定了企业的高度现在河钢集团的塞钢公司已经成长为一家全球性企业了

二是河钢塞尔维亚项目的成功运营特别是给塞尔维亚当地经济和就业做出的突出贡献不仅得到了中塞两国领导人的高度评价也带来了可观的国际影响力

中宣部授予河钢塞钢团队时代楷模的称号这是国家给予河钢的最高荣誉这个荣誉含金量很高对我们来讲是莫大的鼓励也是我们继续努力的新起点

 

大型跨国集团的平台作用十分突出

赵福全河钢已经成为中国钢铁行业走出去的典型代表实际上以往中国企业走出去”,大多数情况是借助外方的技术和当地的市场我们自己只能提供劳动密集型经济的低成本支撑但是这次河钢并购塞钢完全不同反过来给外方注入了技术和资金带来了国际客户不仅帮助企业起死回生而且带领企业走出了区域化经营走向了世界市场
中国企业经过这些年来的发展已经积累了大量的技术资金以及国际客户资源今后外方企业也可以借助中国企业的平台获得竞争力而河钢已经成为这方面成功的先行者


于勇我曾经说过河钢对塞钢的成功并购及运营不仅是我国一带一路倡议的一次成功实践而且还说明了一带一路的构想既能在亚洲欠发达地区发挥作用也能在欧洲发达地区体现价值同时塞钢项目的成功也彰显出改革开放以来中国钢铁行业取得的巨大进步

以塞钢的案例来看我们之所以能在短时间内恢复并提升塞钢的竞争力关键在于河钢在客户端和供应链对其进行了嫁接使塞钢从原来的区域性企业直接变成了全球性企业显然河钢能够这样做的前提是我们自己早就已经是一家国际化的大型集团企业了国际化企业特别是大型的跨国集团在客户端和供应链方面的平台作用是十分突出的

集团化发展创造出1+1>2的实效

赵福全4000亿的资产、3200亿的销售收入产品行销全世界河钢能够发展到这样的规模确实很让人吃惊相信关心汽车行业的网友们包括一些汽车企业的老总们可能也没有想到同时河钢目前是中国汽车用钢的第二大供应企业年供给量达到700多万吨那么河钢的发展历程是怎样的是如何在短短十几年时间里迅速崛起成为大型钢铁集团的另外塞钢得以成功并购及运营肯定和河钢的研发实力有很大的关系能否围绕这两个方面介绍一下

于勇河钢的前身主要是河北省几家地方国有钢铁企业包括唐山钢铁邯郸钢铁宣化钢铁承德钢铁石家庄钢铁公司以及外省的舞阳钢铁和营口钢铁公司等。2008630这些企业正式整合成立了河钢集团河钢集团组建初期我担任总经理后来又担任了董事长河钢从几家地方企业整合成为集团公司聚零为整由大变强迅速成长为全球化特大型综合性钢铁企业的全过程我是亲历者之一

河北省政府之所以做出集团化整合的决定是因为当时五家地方国有钢铁企业分布在不到20万平方公里的省辖面积内共同竞争同一个采购市场同一个销售市场这些企业各自为战在发展定位和资源配置上缺乏协同性存在重复建设产品雷同装备重叠等问题完全处于一种无序竞争的状态这不仅造成了资源浪费也给企业自身带来了很大的负面影响对产业和企业都非常不利

河钢集团组建之后很快取得了立竿见影的转变效果集团化经营带来了显而易见的整体优势回顾走过的这11我们可以很自信地说河钢实现了快速增长和健康发展一方面这得益于国家整体经济转型不断深化河钢的外部发展环境越来越好另一方面河钢的商业模式也越来越成熟充分发挥了集团化给企业带来的强大支撑力事实证明河钢旗下几家企业的整合绝对不是简单的物理反应而是真正发生了化学反应绝对不是简单的数量累加而是真正实现了质量升级集团化发展一改过去几家企业单打独斗的局面产生了粘结效应形成了独特优势创造出1+1>2的实际效果可以说没有集团化河钢不可能形成现在的规模不可能实现高效的协同更不可能拥有开阔的眼界一句话没有集团化河钢走不到今天


赵福全几家企业单打独斗时无法形成合力但是要想成功整合也绝非易事在很多人的印象中国有企业兼并重组的结果往往不是1+1大于或者等于2,而是小于2,可能是1.8甚至是1.5。而河钢真正做到了1+1>2,在整合之后创造出了更多更大的价值正如您谈到的河钢的集团化发展之路并非简单的物理叠加而是深度的化学反应在整合基础上河钢形成了清晰的发展战略避免了各家企业之间原来存在的区域恶性竞争实现了优势互补提升了资源利用率并且走出了中国走向了世界应该说这是国有企业有效整合的成功典范

 

空前压力倒逼钢铁企业转型升级

赵福全经过改革开放40年的发展中国已经取得了长足的进步但同时也迎来了新的巨大挑战特别是一些传统的制造业存在产能过剩环保压力加重成本优势缩小等问题钢铁可能就是其中面临挑战最大的产业之一劳动密集资金密集技术密集的钢铁产业必须加快进行转型升级对此您觉得转型的困难在哪里又应该如何突破呢

于勇目前中国钢铁的总产能超过10亿吨,2018年的实际产量突破了9亿吨的确是一个很惊人的数据都说中国钢铁产能过剩其实参照去年钢铁的出口额和进口额就会发现90%的钢铁产量是在国内消费的也就是说中国钢铁产业的产能巨大首先是因为我们国家自己就有巨大的需求

这两年随着中国经济转型升级增长速度有所放缓这是正常的钢铁产业未来可能会出现产能相对过剩需要减量化发展并加快进行转型升级这也是很正常的我们应该理性看待实际上中国现阶段遇到的很多问题在发达国家的历史上都曾经出现过这是经济发展到一定阶段后的必然相信我们会比西方国家更有效地解决这些问题因为他们曾经的经历为我们提供了前车之鉴在政府的指引下近几年来我国钢铁产业在去产能减量化以及转型升级等方面的努力取得了显著效果

减量化发展环保压力增大和劳动力成本提升这些因素在当前一个时期相互叠加在一起既给钢铁产业带来了空前的压力也让产业形成了结构调整和转型升级的倒逼机制企业必须加紧行动努力将压力转变为动力

实际上中国钢铁行业真正开始市场化竞争还不足十年时间改革开放初期中国的起点非常低很多资源都处于短缺状态钢铁也是如此只要生产出来就不愁卖由此钢铁企业享受了长达二三十年的幸福时光”,大家的日子都很好过企业真正进入市场化竞争阶段体会到供需关系正在发生变化,“供不应求已经变成了供大于求”,也就是近十年的事情但是我觉得这种压力对企业来说也不是坏事一家企业如果始终生存无忧没有任何外部压力是很难形成内部动力进行持续改革和创新的

客户高端化成为转型升级的重要支点

赵福全改革开放40年是中国经济快速崛起的时期也是中国基础建设取得长足发展的时期钢铁产业由此迎来了重要的历史机遇形成了今天这样巨大的产销规模当前中国经济进入转型期呈现稳增长的新常态”,这给钢铁产业带来了空前的压力而您把这种压力视为倒逼产业转型的动力河钢集团过去11年的大发展正是在市场竞争的新环境下直面挑战努力打拼得来的那么展望未来河钢准备如何进行转型升级具体有哪些举措呢

于勇我认为尽管环保要求升级和市场竞争加剧带来了空前的经营压力但是企业绝不能只盯着降成本和减费用否则对转型升级是不利的我经常在河钢内部强调过度关注成本而不关注产品这样的企业是没有未来的换句话说企业只以成本为核心竞争力是很难实现可持续发展的尤其在当前的环境下多重压力叠加在一起要求企业必须向高端化方向发展为此必须加倍关注产品端努力实现产品提升结构调整和客户升级如果还寄希望于降成本拼价格取胜企业恐怕连生存都会有问题

在钢铁企业的高端化发展方面河钢比较有代表性过去河钢的产品以螺纹钢等建筑钢材为主后来我们逐渐有了自己的扁平材钢板包括冷轧钢板当然在产品升级和结构调整的过程中我们也有过误区比如对装备的理解河钢成立以后完成了装备由小型到大型由低端到高端的全面升级有一段时间我们觉得自己的装备高大上企业的竞争力就提升了其实不然企业最终的竞争力体现在产品上从装备到产品还有很长的路要走

装备的升级相对来说容易做到只要有足够的资金就可以但是要把装备升级真正转换为产品升级还需要人才需要技术需要管理需要创新同时装备的档次还必须与产品的品种相适应河钢在实现了装备大型化高端化之后逐渐意识到产品结构和装备之间不匹配是一个很大的瓶颈一方面装备很先进成本很高另一方面产品品种不好卖不上高价成本根本无法消化还谈何发展也就是说装备高端化了而产品依然低端企业还是不能实现高端化发展为此河钢充分借鉴了跨行业的经验通过与西门子等先进外企进行学习互动引入了全新的企业升级理念——通过客户端结构的调整来拉动产品端结构的升级

我们意识到河钢产品结构趋于低端是因为客户端的需求不高河钢以往的客户大多是一些基本用户在装备升级之后我们没有开发更高端的客户这就限制了先进装备的潜力释放影响了企业整体的转型升级2013年开始特别是最近几年河钢把客户端结构调整作为全集团压倒一切的首要工作以此带动产品端的调整形成撬动集团转型升级的一个重要支点实践证明河钢这样做选准了定位认清了方向拓宽了眼界

 

发展定位和方向决定企业各项关键要素的潜力发挥

赵福全于总今天的分享非常值得整个行业借鉴河钢从建筑钢材起步这是历史的必然因为有当时市场的需要但是河钢并没有止步于此而是选择不断升级使产品逐步走向了高端
得益于改革开放以来的积累企业有实力进行了装备的全面升级但是您发现对于企业转型升级来说好装备只是必要条件但不是充分条件要想把先进装备的作用充分发挥出来必须有优秀的人才必须有大量的研发投入而且最为重要的是必须有相匹配的产品品种如果用高端装备做低端产品不仅是大材小用体现不出装备应有的价值而且还会造成不必要的高成本企业的竞争力根本无法提升为此河钢的对策是开发需求更高的新客户因为高端的客户才会需要高端的产品高端的产品才会需要高端的装备这样就会带动人才技术以及管理能力的提升


于勇您总结得很到位河钢真切地体会到企业在转变发展路径和升级产品结构之际一定会更重视人才技术管理和创新说到底还是因为有需求企业对人才技术管理和创新的重视程度与其发展模式以及内在需求是息息相关的

最近我经常在集团内部讲河钢进入了新的发展阶段选择了新的发展模式特别是在产品结构调整序幕拉开之后将比历史上任何时候都更加需要人才技术管理以及创新的力量因为我们选择的是真正的高质量发展唯有优秀人才核心技术先进管理和持续创新方能提供有效支撑这并不是说之前的一个时期人才技术管理和创新不重要只不过在客户和产品相对低端且比较固定的时候在企业固守原有的市场定位和经营策略的时候这些要素的潜力都被屏蔽掉了

从这个意义上讲在一家企业的某个时期人才能不能发挥作用技术会不会实现突破管理有没有显著提升创新是不是非常活跃都是和企业的战略定位发展方向紧密相关相辅相成的


赵福全都说留住人才对于企业来说是一个难题其实企业能否留住人才关键在于企业家制定的发展战略以及由此决定的对人才的重视程度反过来讲如果人才生不逢时”,在企业没有很强创新发展需求的时候再优秀的人才也难以发挥应有的作用

我之前曾经总结过成功的企业必须具有三识”。改革开放初期只要敢于去闯就能成功此时胆识是最重要的能力和战略改革开放中期中国人开始走出国门看到了国外的企业在怎样做回来后照猫画虎就能成功此时在胆识的基础上,“见识也成为了最重要的能力和战略但是到了改革开放40年之后的今天粗放式以及模仿式的发展已经难以为继我们必须进行转型升级实现创新突破否则根本无法保持竞争力此时胆识”、“见识知识都变成了最重要的能力和战略。“胆识不可或缺,“见识也必须具备而未来知识的重要性将会日趋凸显企业有知识”,意味着必须拥有具备产业完整知识体系和创新能力的优秀人才团队无论国企还是私企这都是新形势下企业实现可持续发展的基础和支撑

河钢之所以能够取得如此快速的发展原因就在于此以河钢塞钢项目得到国家授予的荣誉为例我认为河钢向塞钢输出的根本不是产能而是技术是管理更是背后拥有技术能力和管理能力的人才而这些优秀的人才能够得到重用能够在合适的岗位上发挥突出的作用则是因为您作为企业领军人对河钢发展方向的前瞻眼光和战略抉择


于勇赵院长说得很对改革开放前40更多的是靠需求拉动企业的发展壮大得益于市场需求提供的红利河钢的发展历史也说明了这一点改革开放后40从中国经济大势和钢铁产业发展方向来看我认为将进入一个全新的阶段如果说前40中国钢铁产业实现了由小到大那么后40年或者说未来20中国钢铁产业将真正实现由大变强这是比前40年更加宝贵的发展机遇40年我们更多的是在做量的积累能够从无到有取得这样大的进步是很了不起的40年我们更多的是要做质的提升这将给国家带来翻天覆地的巨大变化今后中国钢铁产业不会满足于中低端市场不再靠低成本打天下而是要凭借创新的技术和领先的产品在世界市场上占据强者的一席之地


赵福全实际上这是国家产业以及企业的必然选择如果我们还是沿用过去40年的做法路只会越走越窄越走越难唯一的出路是加强创新提升技术含量实现高质量的发展无论钢铁还是汽车产业都是如此

面向智能制造重塑全新生产组织方式

赵福全当前新一轮科技革命方兴未艾大数据云计算人工智能以及新材料新工艺等技术将给制造业带来前所未有的巨大变革而未来制造业的升级方向指向了智能制造这也是德国工业4.0的核心思想即通过打通设计生产服务全产业链条实现大规模的定制化生产由此传统制造业将向服务端深度延展呈现出制造+服务的新业态面对这种趋势河钢准备从哪些方面切入以实现智能制造请和大家分享一下您的思考与方略


于勇无论是德国工业4.0,还是5G在工业领域的广泛应用都对钢材供应企业提出了新要求同时也提供了新机会在工业4.0或者说智能制造方面河钢有自己的理解这些年随着集团国际化发展进程的不断推进河钢与国外同行包括跨行业的先进企业进行了很多的交流在这个过程中我们逐渐认识到智能制造将给传统钢铁企业带来哪些机遇和挑战并开始为此进行有针对性的布局

近年来面向智能制造对原材料企业提出的需求河钢在生产方式管理体系商业模式等方面都最大限度地进行了调整和改造例如我们原来的生产组织方式是以产品批量生产效率为主要目标按照行政单位进行组织从公司到工厂再到班组工段和工位逐级分解工作任务这种传统的批量式订单管理方式已经不再满足需要了为此河钢大刀阔斧地进行了重大改革

在生产组织方式方面最近几年我们已经基本完成了改造河钢现在对应市场的不再是企业或者工厂而是生产线河钢现有的5000万吨钢材产能划分为70多条生产线每一条生产线都变成了直接面对客户的基本单元这种全新的生产组织方式为下游客户端提供了定制化生产和个性化服务的能力而这正是新时期客户对材料供应商的需求所在

在改变生产组织方式的基础上最近集团又对营销团队即客户经理团队进行了重大调整未来代表河钢在市场上和客户具体接洽的将不再是企业的销售公司而是客户经理及其带领的团队这个团队将为客户提供产品以及相关的附加服务这种服务不限于产品的供应期内而是涵盖产品的全生命周期包括围绕客户需求的更多深层次服务与这种职责相对应的是客户经理对内可以代表集团调动所有的相关资源包括生产资源技术资源和人才资源等在智能制造即将到来之际面对客户对材料供应商在定制和服务方面的需求升级河钢通过整体架构和运行模式的战略性调整已经做好了充分准备


赵福全您刚才谈到河钢在企业组织架构及运行模式方面做出了重大调整今后客户经理代表的不是河钢集团或者河钢旗下的某个工厂而是具体的生产线及其背后的团队而且客户经理能够调动集团内部的所有资源为客户提供最大力度的支持实际上客户经理作为生产线的前端与客户直接互动了解客户的需求既可以倒逼确保企业产品的生产质量和成本又可以为客户参与到产品的设计环节提供支撑相比于传统的生产和销售模式这的确是颠覆性的改变与此同时组织架构和运行模式的调整又会对团队成长产生很强的驱动力从而最终改变员工的理念提升员工的能力假以时日各条生产线必将形成理解新模式具备新能力的优秀团队他们将有足够的真才实学”,可以随时快速响应客户

与客户形成新型的合作伙伴关系

于勇是的正是这样近两年河钢在推进客户端组织结构调整以及与客户互动关系重塑的过程中彻底颠覆了传统做法目前河钢和下游重点客户之间的关系已远远超越了传统的买卖关系更多的是协同关系河钢给客户提供的也不仅仅是质量可靠价格有吸引力的钢材产品更重要的是产品之外的很多附加服务特别是技术支持例如解决方案的确定用材的选择以及新材料的研发等
在这些方面河钢都做了较大的投入这是为客户提供支持的前提原来河钢的技术研发费用只投入在企业内部近几年我们的研发费用开始投向企业外部实际上目前河钢的大部分研发费用都是直接用在客户端的例如河钢的一个销售团队在给国内一家著名农用机械企业提供钢材时发现客户的农用机械重量过大不仅导致造价高而且在作业时也造成很大困难其实客户还是像以前那样购买更多的钢材对河钢来说意味着可以销售出更多的产品但是河钢早已改变了这种单纯销售产品的传统观念不再是用户要买什么我们就提供什么而是真正站在客户角度考虑帮助客户创造更大价值为此河钢为客户提出了改用高强度钢和优化结构设计的方案这样客户的机械产品不仅可以大幅降低成本而且还具有了更好的操控性能和运行效果当然在这个过程中河钢最终也是受益者客户市场份额的扩大和所需钢材的升级也给河钢带来了更多利润双方的合作真正实现了双赢”。

 

智能制造的核心在于提供更多服务

赵福全现在工业4.0也好智能制造也罢都是很时髦的概念几乎每家企业都在谈论相应的升级但是具体要怎样落地大家都觉得非常困难实际上智能制造的核心就在于不是简单地销售产品而是更多地提供服务通过服务拉动高品质产品的销售为此企业要走进前端充分了解客户现有以及潜在的需求例如制造机床的企业不仅要关注怎样把机床销售出去更要帮助买方利用自己的机床加工出更高质量的产品在这个过程中双方要在产品的质量成本制造工艺和生产节拍等各个方面紧密互动

而这正是河钢目前在做的事情作为上游的原材料企业河钢能够做到这一步是非常了不起的今天于总也向车企的老总们传递了一个信息要想获得满足轻量化高性能和低成本需求的车用钢材河钢不仅有技术而且愿意走进车企和车企互动共同开发更好的产品这应该是智能制造的设计生产服务一体化理念在原材料企业成功实践的经典案例


于勇我认为这是未来所有供应商都必须做到的河钢也有自己的上游供应商包括一些全球领先的国外企业他们重视客户与河钢互动的做法也给了我们很多启发现在河钢与下游重点客户联合组建的实验室或者研发机构已经将近30这些机构都是由河钢提供主要的技术人才和研发费用

站在未来新型客户关系以及商业模式的角度看真正负责任的材料供应商不仅要给客户提供所需的材料更要通过材料传递先进的理念和技术给客户提供超出产品本身的更多附加服务

 

材料创新将助力未来汽车产品升级

赵福全当前汽车产业正在发生全面重构而材料创新将是改变未来汽车产业的重点领域之一新材料以及新工艺将为拥有130多年历史的汽车产业注入新鲜血液这是汽车人非常关注的一个方向也是今天邀请于总来进行交流的原因之一实际上汽车用钢的数量之大超乎想象同时汽车作为民用工业中最复杂的产品对钢材的要求也非常高刚才您提到河钢目前是中国第二大的汽车用钢供应商下面就请您谈谈对于汽车行业的看法

于勇这个话题比较大我对汽车行业研究不深只能谈谈自己的感受河钢进入汽车钢材市场之后开始关注和研究汽车产业我发现在智能制造时代汽车很可能是各种先进技术高度集成的最大平台以移动通讯领域为例目前的关注点正逐步由智能手机转向智能汽车很多专家都认为继手机之后汽车将成为下一个移动互联终端人们现在对智能手机的期待和畅想预计未来都会在智能汽车上得以实现

不只如此汽车作为新一代的移动互联终端由于空间和成本承载力更大一定可以实现比手机更为强大的功能我们可以畅想未来人们坐在汽车里面不仅可以享受交通工具带来的出行便利而且可以有效联接近乎整个世界从这个意义上讲人们对汽车的想象可以是无限的而汽车给人们带来的惊喜也将是无限的


赵福全您的认识很深刻我一直讲汽车产业具有重要的载体龙头和抓手作用因此智能制造和物联网都高度重视汽车很早之前汽车就被称为家办公室之外的第三空间以及电视电脑手机之外的第四张屏”,早已不再是简单的代步工具了那么作为材料供应企业的领军人您认为河钢有哪些机会可以参与到汽车产业的转型升级中并做出贡献呢


于勇河钢在汽车领域已经做好准备开始行动了我们尤其关注到电动汽车对钢铁材料的新要求大家知道汽车的油耗与重量是直接相关的所以轻量化是未来汽车发展的重要方向之一而对于电动汽车来说轻量化带来的不仅是能耗降低而且可以少装电池

目前河钢在材料研发和生产上加大了投入以投放更多更好的车用钢我们主要在两个方面进行了布局

第一在汽车高强度钢方面满足汽车轻量化需求的最大挑战在于车用钢的强度必须在实现轻量化的同时保证车辆安全性能不变也就是说要增大车用钢的强度河钢的高强度钢板产品目前处于行业的第一方阵我们的几条生产线涵盖了各种规格的产品例如河钢目前已有两条生产线可以供应1500兆帕的高强度汽车钢板未来河钢致力于在汽车高强度钢材供应中占据更大的市场份额为此我们会继续加大研发投入

第二在汽车零部件方面我最近也有很多感悟原来很多人把汽车零部件简单地理解为纯功能性的不少供应商都可以生产车企就通过比较性价比来进行选择其实零部件非常重要汽车的质量和性能在很大程度上都取决于零部件一个值得重视的趋势是当前汽车厂商越来越倾向于集成化和轻资产的发展模式希望供应商能够一站式地负责零部件的供应也就是说既提供零部件产品本身更通过零部件呈现供应商专有技术专利和创新的价值

我想未来河钢为汽车企业提供货时也不能只限于钢铁材料本身而是要以钢铁材料为载体承载河钢的专有技术专利和创新让汽车厂商从中受益在这一点上河钢是很有信心的

 

为车企提供轻资产运行方案

赵福全这里我们可以再深入探讨一下第一从轻量化的角度高强度钢板的性能提升和重量降低是河钢的强项对此河钢是有备而来已经做了大量储备刚刚您谈到1500兆帕的高强度钢已经量产了有了高强度钢汽车轻量化就可以有效实施通过减少材料用量和优化结构设计来实现减重同时保证产品的安全性能不受影响对传统燃油车来说轻量化可以有效降低汽车油耗和排放而对电动车而言轻量化意味着可以在同样的续驶里程下少装电池从而使整车成本大幅下降从而具有更加重要的价值因此高强度钢在汽车领域是大有可为的
您刚才谈到的第二点是河钢在汽车零部件方面的考虑这部分能不能请您再详细地谈一谈河钢具体准备为车企提供什么


于勇河钢的产业布局主要集中在三方面一是传统钢铁领域二是国际化发展三是战略性新兴产业为此我们专门成立了河钢工业技术公司在未来的战略性新兴产业加大力度投入力量今后河钢在传统钢铁领域会在高端产品上继续发力而对普通产品则逐步退出同时会把更多的资本和人才投入到战略性新兴产业也就是说在市场上要有进有退把普通产品市场让给规模较小的地方企业来做把高端产品和战略性新兴产业的市场不断做大利用河钢强大的人才技术和资本力量更多地满足国家战略层面的迫切需要我认为这是大型国有企业应有的战略定位也是一种资源的优化组合无论对于企业还是行业来说都是大有好处的

而汽车正是重要的战略性新兴产业之一河钢在汽车产业的布局涉及到零部件增材制造等多个方面今后河钢为车企提供的不是简单的钢材零部件而是全面满足车企需求的专有产品这类产品源自河钢的研发能力和智能制造体系可以在较大程度上优化汽车性能和产品结构同时河钢也将为车企提供更有利于其轻资产运行的新型商业模式这就是河钢在汽车产业的全新定位


赵福全也就是说要充分发挥原材料企业的优势这个观点对整车企业很重要一些涉及材料和工艺的新技术比如增材制造即3D打印技术等整车企业也可以做但是如果整车企业没有和原材料企业进行有效互动就无法得到材料技术的支撑也很难进行整体结构的系统思考在这种情况下再好的构想也只是梦想只能停留在概念阶段

而河钢已经在汽车这样的战略性新兴产业上进行了战略性的布局决心抢占未来的制高点难能可贵的是河钢在转型发展的过程中明确要有所为更有所不为”。整个产业链条上可做能做的事情太多了必须有所取舍才能聚焦核心并不是说低性能的钢材产品不重要但是这并非河钢未来的发展重点未来河钢要把集团主要的力量都放到高端产品和战略性新兴产业的方向上这也是河钢作为大型国企的担当

轻资产的本质是产业链再分工

赵福全现在大家都在谈论轻资产但这其中有不少误区对于制造业来说轻资产并不是让企业都去做互联网都去做软件研发如果这样谁来做制造呢实际上轻资产是制造体系内部的产业链再分工即让重资产集中在更合理的环节而让其他环节实现相对的轻资产从整个社会的角度看还是要有制造还是要进行生产投入只是由谁来做的问题以往车企自身投入得非常多例如购置冲压设备对买来的钢材进行加工如今车企面临的转型压力越来越大迫切需要轻装前进”,把原有的一些投入转移给有能力的供应商以获得更大的灵活性因此对于车企而言轻资产模式正越来越受青睐
同样的原材料产业也面临着转型挑战必须思考在新形势下如何更好地满足客户的需求刚才于总谈到河钢的资源正越来越向客户端倾斜要为客户提供产品之外的各种附加服务那么对于车企的轻资产需求河钢是怎样理解的又准备如何展开具体行动

于勇我的理解和您一样轻资产是产业分工协同资源配置优化的问题河钢本身是重资产的企业这是由我们所处的行业决定的未来资源的价值将越来越多地体现在使用端并不是谁拥有更多的资产谁就是王者而是谁能有效配置集成更多的资产谁就能胜出从这个意义上讲今后汽车企业重集成轻资产的发展趋势一定会更加明显因为唯有如此车企才更能集中精力做好产品实现其使用价值如果说过去整车企业不必自己建炼钢厂那么未来整车企业也不应该自己做增材制造等技术实际上我个人不太看好汽车制造商自己做增材制造增材制造技术的关键是粉末冶金等材料问题解决这些问题的技术诀窍是掌握在材料供应商手里的

这里我想举一个例子可以更好地说明河钢是如何满足重点客户的轻资产需求的河钢和海尔集团的合作在产业分工和资源协同方面就做得很不错之前海尔在白色家电板块的做法是买入钢材后自行加工彩涂然后再用于家电产品制造而河钢当时正在谋求向家电领域延伸业务有一次我和海尔董事会主席张瑞敏交流我说做家电是海尔的优势但是做钢板肯定是河钢的优势为什么我们不各展所长正好张总也想聚焦家电核心业务剥离边缘资产在这方面海尔的意识和行动都是比较早的于是我们俩一拍即合。2014年河钢并购了海尔旗下家电企业的特钢板块包括设备业务和人员都统一划入河钢

对海尔来讲由此实现了资产的轻量化”,剥离部分非核心的资产可以让其更有精力做好主业对河钢来讲特钢业务本来就是我们致力于重点发展的而且我们还通过并购拉进了和客户的关系打开了白色家电产业的大门现在河钢是中国最大的家电用钢供应企业去年售出了400多万吨家电钢材销量遥遥领先占据了40%的市场份额这样的成绩是和当初这次并购分不开的河钢通过海尔更加了解了家电企业的用钢需求后来河钢和海尔又在青岛组建了国家级的白色家电研发中心技术人才和研发投入都由河钢负责这样未来海尔的家电钢板无论产品还是技术都将由河钢提供

 

向汽车产业链前端延伸业务

赵福全这种模式很成功刚才我也讲到所谓轻资产不是整个社会的轻资产而是产业链条的再分工每家企业都做自己最强的部分再通过强强联合把整个产业做强那么河钢在汽车产业会怎样做

于勇河钢在汽车产业也在推进类似的模式目前已经与几家自主品牌整车企业合作他们新建的钢板冲压生产线都由河钢来投资和运营这与海尔的特钢业务是一样的我觉得整车企业把钢材加工业务完全交由钢铁企业负责是最合适的选择

由此我们提供给这些车企的不再是整卷的汽车板材而是切割成片冲压成型的相关零部件对河钢来讲这是原材料主业的一次重要扩展和强化我们开始直接进入到整车供应链体系中对汽车企业来讲则是轻资产运营可以有效减负节省资源用于应对产业重构带来的挑战这样原材料供应企业就和整车企业之间建立起有效分工和协同发展的良好关系双方优势互补紧密合作也有助于提升产业整体的资源利用效率

最近河钢又与一家国内主流的电动汽车企业签署了战略合作协议我们不仅负责冲压车间还将承接激光拼焊等工作今后河钢会进一步把业务向汽车产业链的前端延伸为车企轻资产发展提供支持让车企更能聚焦于技术集成和品牌运营

 

赵福全千里之行始于足下企业都知道转型的大方向但重要的是如何真正落地对于汽车企业而言未来产业将越来越复杂竞争将越来越激烈如果企业依然按照过去那种大而全的模式发展很可能会被拖累死实际上任何企业都不可能拥有整个产业链条特别是在产业边界不断扩展的今天轻资产更应该是整车企业发展的方向整车企业的任务就是把车设计好制造好并且卖好这是其绝对的主业而其他与主业关联性不强的业务应该尽可能地交给产业链上下游的合作伙伴来承担

而在汽车产业链的上游像河钢这样的企业恰可借此机会实现业务扩展在出售原材料的基础上向提供专有产品和技术服务升级这就好比企业原来是提供小麦现在是帮助客户做好馒头业务向产业链的高端延伸了在这个过程中河钢并不是简单地把整车企业的一部分工作承接过来替他们出苦力而是要深入了解汽车产品的真正需求充分发挥原材料企业的技术优势把这部分工作做得更好这样就可以使材料的基本性能和整车的设计要求更精准地匹配最终通过协同创新深度挖掘潜力真正实现1+1>2的效果

 

材料企业在增材制造领域具有优势

赵福全未来供应商必须拥有自己的核心技术必须提供有技术含量的零部件产品这是保障整车产品技术含量的前提从这个意义上讲如果整车产品的创新没有领先的材料供应商参与其中那从一开始就注定了会先天不足”。刚才您提到一个重要观点想做增材制造必须有原材料企业参与否则整车企业自己是很难做到位的


于勇是的我认为和原材料企业相比车企在增材制造方面至少是没有优势的河钢在增材制造方面尤其是面向汽车产品做了很多研究实际上采用传统模具的制造方式对材料的制约越来越明显未来包括汽车在内很多产业要想实现零部件性能和结构的突破制造模式的转变很可能是一个突破口在此透露一个信息河钢和西门子公司合作已经开始在国内筹建增材制造领域的实验性企业目前西门子在燃气轮机上对燃烧效率影响较大的关键零部件已经完全可以用3D打印技术来制造了


赵福全增材制造应该是汽车产品非常理想的制造模式其技术突破预计将对产业进步发挥巨大作用值得所有汽车工程师们期待

 

形成你中有我我中有你的新型整零关系

赵福全刚才我们谈到了原材料企业如何与整车企业进行技术融合和资源组合以帮助其轻资产运行我想强调一点这种商业模式不仅让车企不必操心钢材制造的复杂技术和管理避免了不必要的资金占用而且也会让河钢获得巨大的收益在这个过程中河钢并不会成为白白承载重资产的冤大头”。实际上河钢在一家车企的投入可以拉动周边车企都来与河钢合作河钢向多个伙伴提供相关的制造服务有利于成本摊销经验积累和技术分享从而让整个行业受益
这就引出下一个问题河钢有这么好的理念而且已经在进行实践但是很多汽车企业可能并不知道我想这也是今天邀请于总参加我们栏目的意义所在——要让车企的老总们都看到原材料企业并不像大家想象得那样只是售卖产品在材料的核心技术以及合作的商业模式上优秀的原材料企业已经做了很多前瞻性的战略思考正在进行脚踏实地的战术实践在此您有什么话想对整车企业的领导们说吗

于勇河钢在汽车领域其实是后来者六七年前河钢在汽车钢方面还微不足道成为国内第二大汽车钢供应企业是最近几年的事情这几年河钢之所以能够实现突破主要得益于我们的发展模式虽然起步比较晚但是河钢对于汽车钢板的制造及其与客户的关系可以说有我们独特的理解对于未来汽车产业的发展方向以及未来车企希望得到什么样的产品和服务河钢都比较清楚并为此进行了前瞻性的布局河钢的国际化发展也给了我们和国际领先企业接触的更多机会进一步加深了我们对客户需求的理解所以对于包括汽车在内的众多行业在对待客户的方式给客户提供的服务以及与客户合作的模式等方面河钢都做到了领先

借此机会我想向汽车行业的各位同仁表个态河钢有很强的实力和良好的基础能够为车企提供所需的钢材产品河钢更有独具一格的胆识和眼界愿意为车企提供钢材产品以外的附加服务包括新材料的研发零部件方案的研究材料领域的资本合作人才的互动或联合培养等等面向下游客户特别是重点客户河钢可以提供的合作是全方位的我们希望能和汽车企业真正形成你中有我我中有你的协同关系


赵福全看来于总参加今天的对话是有备而来的河钢表示愿意张开双臂拥抱汽车产业这个表态既有决心又有勇气既有高瞻远瞩的思考又有脚踏实地的行动虽然只有11年的历史但是河钢的进步是飞速的在这个过程中河钢不仅积累了技术和资金形成了核心竞争力而且也在商业模式上进行了开放式的探索

 

绿色钢铁产业将让世界更加美好

赵福全我知道您很快将出任世界钢铁协会的主席就任这个职位对您以及河钢而言意味着什么

于勇首先想说的是我必须向赵院长学习您担任世界汽车工程师学会联合会主席后推动了中国乃至世界汽车产业的发展这次我被推选为世界钢铁协会主席出任钢铁行业世界组织的领导人感觉分量还是很重的世界钢铁协会有14个执委基本囊括了世界权威钢铁企业的董事长每位执委都有一票否决权也就是说如果任何一位执委投了反对票我就不能出任世界钢铁协会主席反过来讲来自多个国家的这么多执委都投了赞成票这不仅仅是对我个人以及河钢的认可也是对中国钢铁产业的认可更是对中国经济发展成就的认可

这几年河钢在世界钢铁协会得到的评价是很正面的我认为作为中国有代表性的钢铁企业河钢在世界舞台上必须展示出两大形象一是负责的企业二是合规的企业应该说我们都做到了当然如果没有近年来河钢国际化进程的深化世界同行也很难认识和了解河钢这次我也就很难当选现在河钢在境外有很多合作伙伴这些合作让外界有机会接触河钢特别是在把握产业趋势推进结构调整掌控核心技术以及绿色制造节能减排等方面河钢都走在了前列这让世界钢铁行业的同行们意识到这是一家负责任有实力的企业从这个意义上讲这次我当选世界钢协主席对中国钢铁行业是有重要意义的

赵福全能够有机会领导世界钢铁产业的发展这当然是非常有意义的事情您刚才更多谈到了河钢提供的支撑其实如果您个人不具备这个能力恐怕也难以当选担任非官方国际组织的主席既要有能力又要有魅力还要投入很多精力那么您接任主席后准备为世界钢铁协会带去什么又想给中国带来什么呢

 

于勇作为世界组织的领导人站位要高视野要宽面对世界经济发展的大趋势既要考虑到钢铁工业在世界经济中的地位又要应对环保排放等方面带来的压力我希望能够带领世界钢协树立健康可持续的绿色钢铁人形象即钢铁人是有责任感有担当的我们一定能够通过不断突破和应用先进技术把绿色钢铁呈现给世界人民世界的发展离不开钢铁而绿色钢铁将让我们的世界更加美好要让全世界都意识到钢铁产业的价值和分量而且意识到钢铁是可以和人类和平相处的同时作为中国企业家我也要展示出中国企业的担当

实际上这次能够当选世界钢协主席是河钢这个大平台造就了我是中国钢铁产业的大发展造就了我所以我就任之后也要充分利用好这个契机推动中国与世界钢铁产业的交流与合作把世界钢铁产业的先进技术先进管理及先进经验更好地引入中国也让中外钢铁企业更紧密地互动取长补短共享资源消除误解凝聚共识在这个过程中也向全世界展示中国钢铁产业中国钢铁企业以及中国钢铁人的思考行动与贡献

 

赵福全没有改革开放的成功就没有中国钢铁产业今天的成就就没有河钢的大发展而如果河钢只满足于规模没有环保绿色的发展理念没有成功的国际化实践没有持续的技术进步就不可能得到世界同行们发自内心的尊重您也不可能得到世界钢协的认可老实说中国人当选世界钢协主席这是20年前根本想不到的事情

作为一家拥有4000亿资产、3200亿产值、12万员工的大型国企的董事长您本来就有千头万绪的很多工作要做如今担任国际组织的主席更要付出不少心血和精力但是您愿意为世界钢协的发展贡献力量您希望通过自己的努力推动中国钢铁产业更好地发展并让中国钢铁产业从中受益这本身就体现出您的大格局从这个意义上讲您的当选也可谓重任在肩在此衷心祝愿您把这件事情做好相信您一定会不辱使命

 

全力拥抱前景无限的汽车产业

赵福全最后想请您展望一下未来从原材料供应商的角度看您觉得十年之后汽车会有哪些革命性的改变以河钢为代表的钢铁企业将会和汽车企业形成怎样的合作关系这种合作将给汽车产业带来什么变化而河钢将在其中发挥什么作用

于勇未来十年可能会产生更多的新技术和新理念所以真的很难确定未来的汽车会以什么样的形态呈现在我们面前唯一可以确定的是汽车一定会让我们的生活更加美好在我看来在全世界范围内从制造业到服务业从科技发展到产业变革各种层出不穷的新技术和新模式汽车产业几乎都站在了最前端未来汽车产业的发展空间之大将会超出我们的想象

正因如此我想代表河钢做个表态汽车产业可以没有河钢但是河钢绝对不能没有汽车产业河钢要跟上汽车产业的发展就必须上升到一个新的高度未来河钢将在材料技术特别是高强度钢增材制造等方面持续加大研发力度同时在助力整车企业轻资产运行方面加快推进我们的创新商业模式我相信河钢一定可以跟上汽车产业的发展在钢铁材料领域不断实现突破在汽车行业未来的精彩纷呈中河钢必须占据一席之地并为汽车产业做出我们的贡献

 

赵福全今天听了于总的分享我们了解到河钢是由多家地方国企聚合而成11年的时间里实现了快速发展成为世界知名的钢铁企业在这个过程中河钢形成了规模积累了资金提升了技术也走向了海外取得了实实在在的成果而展望未来河钢还要向高端市场进军通过客户升级拉动产品升级驱动企业升级特别是河钢要在汽车产业着重发力攻关增材制造等关键技术并尝试创新商业模式这一点让我印象深刻

说到这里我想这一个半小时的交流应该足以化解网友们的最初疑惑——为什么一档汽车产业的对话栏目会邀请钢铁企业的董事长来参加因为未来汽车产业的创新发展离不开原材料企业的支持而像河钢这样有实力也有眼光的企业已经在积极参与汽车产业的创新发展了

刚才问到未来河钢将在汽车产业的发展中发挥怎样的作用于总说了一句话,“汽车产业可以没有河钢但是河钢绝对不能没有汽车产业”。面对汽车产业这个大载体河钢一定要在其快速发展中分一杯羹而河钢要分到这杯羹就必须不断提升自己的能力在汽车产业发挥更大的作用否则就不会被汽车产业拥抱只会被汽车产业淘汰反过来讲未来汽车产业要想获得很好的发展也需要原材料企业的积极参与拥抱是一个相互的过程而河钢在于总的带领下一定会把前瞻的战略认识转变为切实的具体行动加快与汽车产业彼此拥抱的进程未来伴随着汽车产业的发展河钢必将获得更快更好的发展

如果说过去十年河钢夯实了基础那么未来十年河钢必将进一步腾飞而在汽车这一民用工业中技术含量最高客户需求最难创造价值最大的产业里河钢完全可以大放异彩做出更大的贡献

感谢于总感谢各位网友


于勇谢谢大家

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